Suuntaisin katseeni tuohon sylinteriin ja tatkemminsanottuna sen pinnoitukseen. Todennäköinen skenaario on seuraava: jousenohjaimen stoppari on repinyt pinnoitteen irti sylinterin aukon reunoilta jotka menevät männän ja sylinterin väliin aiheuttaen kitkaa(ja irroittaen samalla lisää tuota pinnoitetta) ja tuon mainitsemasi tahmeuden.
Ratkaisu: uusi sylinteri ja samalla sen pää(jos hommaat ASP:n niin protip:ota se o-rengas pois, koneista suoraksi ja korjaa tiiveys kutistesukalla, tuhoaa hoppikumeja muuten aika ahkeraan...).